Las luces de Neón, lo que hay que saber
Es útil saber que básicamente un tubo de neón es un tubo de vidrio con gas Neón en su interior a baja presión. Es un gas muy reactivo por lo que, con la ayuda de dos electrodos cerrando los extremos y haciendo circular corriente a alto voltaje, se excitan las moléculas y se prende con su particular iluminación.
Los tubos de Neón se usan desde las marquesinas hasta para iluminar los autos modificados y de tal modo personalizarlos.
Según referencias, hace ya mucho tiempo que se comenzaron a utilizar los tubos de Neón para personalizar los automóviles, la película Rápido y Furioso llevó a los amantes del Tuning a aplicar la luz de Neón bajo piso. De tañ manera se difundió.
Las luces de Neón se pueden conseguir e instalar con variados colores, un atributo más que combinado define el toque personal del propietario del auto.
El efecto es tarpante y es dificil que alguien deje de verlo, por tal motivo estos agregados tiene cada dia más demanda. Ahora bien ¿los neones bajo piso, se dañan? ¿es algo peligroso? ¿y si se mojan o se golpean?
Tener un kit de estas luces por debajo del auto es algo más complicado de lo imaginado. Cuando la instalación está bien realizada no hay peligro.
Pero hay que pensar que alto voltaje es 4000 V y más, si la corriente no es bien conducida se pueden producir fugas y arcos voltaicos y por supuesto que hay un riesgo de incendio.
Para evitar los accidentes se emplean cables de alta tensión y fuentes blindadas.
En la instalación se emplean trafos, son imprescindibles y debe haber una cantidad según el número de tubos, son elementos costosos, tanto que el 70% del valor del equipo luminoso está dado por las fuentes de energía y teniendo en cuenta su calidad.

RINES

Rin Momo Modelo GTR SILVER

Rin Momo Modelo GTR TECHNOLOGY BLACK

Rin Momo Modelo GTR T

ECHNOLOGY SILVER

Rin Momo modelo STORM SILVER

Rin Momo modelo WRS CHROME

Rin Momo Modelo STORM CHROME

Rin Momo Modelo WRS SILVER

Rin Momo Modelo X-43 SILVER

Ploteo de automóviles - Cobertura con vinilo.

Un "film de vinilo adhesivo" preserva la pintura original del coche y le da un aspecto personalizado al mismo tiempo. Se conoce como "ploteo" dado que la película copia todo el contorno y la superficie del vehículo.
Los amantes del Tuning ya lo conocen, tiene una idea formada de lo que el ploteo es, pero lo relacionan con la decoración sobre la superficie exterior de la carrocería. Quien sabe de publicidad tiene idea de que es una técnica para hacer carteles a distintas escalas.
En este caso el proceso tiene la intención es cubrir toda la superficie exterior expuesta de la carrocería en donde se encuentra pintada para proteger la superficie y al mismo tiempo lograr una nueva textura, original y hasta de color poco habitual, como tonos mate y aspecto áspero u opaco.
Aunque está muy de moda el acabado negro mate, hay variedad de colores para elegir. Un sistema permite recubrir todo el auto con una película de vinilo (PVC) con adhesivo. Hay distintas calidades por espesores, colores y provienen de diferentes fabricantes.
Dos opciones son las principales, ahora que el producto es muy nuevo y poco conocido están relacionadas con la durabilidad, que es sin duda, la principal preocupación según la inversión pensada.
Una calidad es considerada "media" con una durabilidad de dos años aproximadamente, porque otra de "alta performance" que puede llegar a los 6 años.
La duración siempre está relacionada con el cuidado, el mantenimimiento y los eventos sobre la carrocería. El film es importado desde los EEUU, se adhiere a la pintura protegiéndola de la acción directa del clima.
También aisla del polvo y de los insectos. Usted cambia el color del auto por un precio mucho menor que el pintado integral del vehículo.
Por ejemplo, en Buenos Aires (Junio 2007) el precio del proceso parte de los 330 dólares aproximadamente ($1000.-) luego varía según calidad del material y por supuesto, la superficie a cubrir (tamaño del auto). Compare con un repintado completo, estimado en unos U$S 1.000.- y la diferencia para cambiar el color es considerable, además de la protección. La aplicación de mejor calidad nunca supera los 6 años según estimaciones.
Hay quienes al adquirir un auto con un color no desea, lo someten a ploteo y a los 3 ó 4 años se lo quitan para vender la unidad con la pintura original conservada.
El color estrella en la actualidad es el negro mate, hay un color "transparente" o "clear" que suele usarse para la trompa de vehículos deportivos honerosos, también se usa como protector en los 4x4, en sus partes bajas donde levantas pequeñas piedras al circular que lesionan la pintura.
El clear no modifica el color original del auto, protege la pintura con seguridad, aumenta asi su durabilidad y preserva gran parte de valor agregado en la unidad.
La instalación de este nuevo proceso se efectúa en talles especializados y dura entre 24 y 72 hs. Requiere de integridad de la pintura del auto, de lo contrario la protección fracasa, el film puede llegar a desprenderse, podría además levantar un repintado de mala calidad.
Cuando desee elegir sitios para aplicar este nuevo proceso de ploteo, busque locales que le ofrezacan garantía de al menos 1 año.
Cuando ya se encuentra el auto ploteado hay que lavarlo únicamente en forma manual, debido a que el lavado mecánico puede rayar el film.

ECU

La Unidad de Control de Motor o ECU (en inglés: Engine Control Unit) es una unidad de control electrónico que controla varios aspectos de la operación de combustión interna del motor. Los ECUs más simples sólo controlan la cantidad de combustible que es inyectado en cada cilindro en cada ciclo de motor. ECUs más avanzadas controlan el punto de ignición, el tiempo de apertura/cierre de las válvulas, el nivel de impulso mantenido por el turbocompresor (en coches con turbocompresor), y control de otros periféricos.
Las ECUs determinan la cantidad de combustible, el punto de ignición y otros parámetros monitorizando el motor a través de sensores. Estos incluyen: sensor MAP, sensor de posición del acelerador, sensor de temperatura del aire, sensor de oxígeno y muchos otros. Frecuentemente esto se hace usando un control repetitivo (como un controlador PID).
Antes de que las unidades de control de motor fuesen implantadas. La cantidad de combustible por ciclo en un cilindro estaba determinada por un carburador o por una bomba de injección.

El turbocompresor

Uno de los instrumentos más populares para sacarle más potencia a un motor es sin duda, el turbocompresor. Es conocido que aumenta radicalmente la performance pero poco se conoce de su funcionamiento.
Motor Porsche con turboEl modelo más popular es el de la famosa turbina, que es girada por los gases generados por la combustión del motor. Ésta turbina mueve mediante sistema de poleas a un compresor que es a la vez un conjunto de hélices (de ángulo invertido). Como su nombre lo indica, el compresor comprime el aire de admisión que es enviado al motor con una alta presión. La presión del aire al motor hace que éste se mueva a mayor régimen con el obvio aumento de revoluciones, en consecuencia, de potencia. Es fácil de imaginar que la implantación de un turbocompresor a un motor que originalmente no lo tiene implica el cambio de algunas partes de éste, por otros más resistentes a las nuevas exigencias. Pero existen otras formas de autoalimentar el auto sólo con un compresor; por ejemplo, cuando éste es movido por el cigüeñal. En teoría, el turbocompresor (o simplemente turbo) es la máquina perfecta ya que aprovecha los gases expulsados por el motor para convertirlo en "fuente extra de energía", pero siempre se pierde gases en el camino, por lo que mantener el turbo a altas performances implica un mayor uso del combustible. Por otro lado, es extremadamente útil para los motores diesel, ya que les permite una performance cercana al de un motor gasolinero.

Accesorios de lujo para autos

Más y más agregados de lujo en autos de apariencia no lujosa
La industria del automóvil ha sido siempre un ámbito de alta competencia, uno de los ambientes más competitivos del mundo.
Los fabricantes de autos están continuamente exigiéndose y a sus competencias ha proveer de los mejores aditamentos y desarrollos para sus productos, los autos. Esta tendencia es semejante a la de ir para adelante como lo hacen los jóvenes, siempre motivados por más y más tecnología avanzada para complementar su estilo de vida.
En el pasado, para hacer que un auto luzca bien y se desempeñe mejor, los propietarios necesitaban adquirir autopartes y accesorios o llevar el coche a mecánicos e instaladores.
Pero en la actualidad y debido a la alta competencia en la industria automotriz, algunos desarrollos muy avanzados están siendo instalados en autos no lujososs para ofrecerlos en el mercado con ventajas para ganar la preferencia de los usuarios.

Algunos de los desarrollos, complementos de autopartes o accesorios que uno solamente podía encontrar en vehículos de alta gama hasta hace poco tiempo atrás eran los calentadores del jarro de café y el aire acondicionado en el compartimento de los guantes.
Estos avances eran realizados en el pasado y para autos lujosos o de performance, pero más recientemente como los costos de producción se reducen para esas mejoras, los fabricantes los incluyen en autos de serie que no son lujosos.
La razón para esa integración de agregados de avanzada en los automóviles se debe a que los fabricantes están apuntando a las generaciones jóvenes de compradores de autos.
Como las nuevas generaciones crecieron con la tecnología que conduce al mundo es una cuestión de lógica que los autos que manejan incorporen computadoras y tecnología.

¡¡¡¡¡¡¡¡¡Generation 2008!!!!!!!!!!!

la Generation 2008 ha marcado una gran diferencia este año, causando grandes cortroversias entre otros cursos, sabemos que tenemos diferencias pero poco a poco se han ido superando.como somos los hermanos mayores tenemos mucha presion de los que nos rodean. Hemos sufrido y a la ves ganado muchas cosas y experiencias que no se olvidan facilmente; comprendemos que no muchos estan de acuerdo con nuestra forma de ser y nuestra politica. sabemos que este año vamos a dejar una gran huella en el Colegio Parroquial San Carlos.La Generation 2008 esta conformada por los de ahorita y por todos aquellos que han ido y venido, nuestros amigos que apesar de que ya no estan hicieron parte de esta Generation. Hemos marcado la diferencia y seremos una Generacion inolvidable. A todos se les quiere muchooooooooo y no se les olvidara jamas, por que como dicen por hay "ESTE ES NUESTRO AÑO Y TODOS PODEMOS GRADUARNOS". :) :) :) :) :)